第五次中美战略经济对话于12月4日在北京举办（图片来源：中国新闻网）全球金融危机对世界经济的影响继续加强，对能源领域的影响也渐渐激化。主要工业化国家负面经济数据的发布激化了投资者对能源需求前景忧虑，使本周国际油价持续走低，暴跌41美元/桶，创四年半新高。在此背景下，中美举办的第五次战略经济对话变得十分最重要，中美双方在能源与环境合作领域达成协议共识，合作联合应付金融危机，这对全球减轻经济危机的影响不会起着十分大力的起到。中美战略经济对话举办，双方就能源与环境合作上达成协议共识中美战略经济对话举办，双方就能源与环境合作达成协议共识。

12月4日，第五次中美战略经济对话在北京揭幕。对话环绕奠下持久的中美经济伙伴关系的基石的主题展开讨论。双方就环境可持续性、气候变化、能源安全的挑战方面达成协议了5项共识。第一，在电力、清洁水、洗手交通、洗手大气、森林与湿地维护5个领域已完成启动行动计划的打算，制订子项目和分阶段路线图；第二，双方同意将能效合作奠定为两国能源和环境十年合作的第6个领域；第三，双方已就十年合作框架下的绿色合作伙伴计划框架文件达成协议完全一致；第四，中国国家发改委和美国贸易发展署，中美两国的进出口发展银行，将就联合采行多种措施反对能源合作十年规划并签订涉及的协议书备忘录；　第五，签订了《中美能源环境十年合作框架下的绿色合作伙伴计划框架》。

有关绿色合作伙伴签订了《关于创建绿色合作伙伴关系的意向书》，这些合作方面还包括：清洁能源发电、电动和插入式混合动力汽车、洗手的水和大气、风能、绿色港口、灾后绿色修复、湿地研究等。金融危机激化，中美联手联合消弭危机。

在本次中美战略经济对话中，中美两国联合注目的重点领域是之后前进能源、金融改革新能源的研发和利用。特别是在是在国际油价从高峰跌入至谷底之际，中国国内期望启动互通国际市场、费改税的能源改革，而美国也希望通过能源合作来调整国内汽车工业。本周美国通用汽车公司为了挽回亏空，意欲出售悍马和萨博两个著名品牌，如果没取得政府资金反对，标准化有可能在明年1月消耗现金并宣告倒闭。

节能环保突显最重要，中美强化生态合作。本次战略对话中，中美双方签订了关于节能环保和清洁水合作的两个备忘录。中美双方同意联合出资，举行森林可持续管理和森林完全恢复培训班。联合反对在中部非洲地区积极开展一个薪炭材的替代产品样板项目。

深化海洋合作，还包括资料互相交换和与海气相互作用、气候变化、基于生态系统的管理、海洋水土保持、海洋管理、海岸恢复力涉及的牵头战略。金融危机激化，国际油价创近四年新高国际油价暴跌44美元，创近四年来新高。由于一系列负面经济数据激化投资者对能源需求前景忧虑，12月5日，国际油价下跌逾6.5%，纽约市场油价暴跌每桶41美元，刷新将近四年来新高。

当天，纽约商品交易所１月份交货的轻质原油期货价格暴跌2.85美元，收于每桶40.81美元，是自2005年1月以来最低水平。本周油价共计暴跌多达25%，周跌幅刷新1991年1月18日所在周以来的新纪录，那时正值1991年海湾战争期间，当时油价共计暴跌30%多。本周油价的跌幅是1983年原油期货开始在纽约交易以来的历史第二低。

国际经济衰退蔓延到，投资机构预测乐观。自今年7月11日刷新每桶147.27美元的历史最低记录以来，国际油价早已总计暴跌了近七成。12月４日，美林证券分析师公布报告预测，如果经济衰退蔓延到至新兴经济体，国际油价有可能在明年跌到至每桶25美元以下。

当日纽约商品交易所1月份交货的汽油期货价格每加仑暴跌7.2美分，收于0.9695美元。1月份交货的取暖油期货价格每加仑暴跌7.49美分，收于1.5091美元。1月份交货的天然气期货价格每千立方英尺暴跌33美分，收于6.017美元。欧佩克行动迟缓，国际原油价格遭遇双重抨击。

由于石油输出国组织（欧佩克）将其大规模减产要求延期到本月中旬，而各主要经济体11月度的订购经理人指数（PMI）也令人难言悲观，国际原油期货价格本周一遭遇重创，并刷新了近四年以来新高后，也造就大宗商品价格一起下跌。12月2日，英国BP公司经济学家认为，如果欧佩克不减产，而原油供应维持目前水平，那么在未来一年至一年半时间里，国际油价还不会持续暴跌。

适应环境市场机制，我国启动成品油价格改革。国家放改革委副主任张晓强指出，明年1月1日是开始实施成品油价格改革的最佳时机。我国政府已多次具体对还包括能源在内的资源性产品的价格展开全面了解的改革，坚决资源性产品的价格要需要体现资源的匮乏程度、市场的供需情况以及研发这些资源产品对环境生态等方面成本的补偿。

此前在11月26日，国务院常务会议审查会了成品油价格和燃油税酬劳改革方案，要求向社会公开发表印发。中止养路费，燃油税改革方案实施。12月5日，发改委、财政部、交通运输部和税务总局牵头发布公告，就《成品油价税费改革方案（印发稿）》向社会公开发表印发，改革方案中止公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费，并逐步有序中止政府还贷二级公路收费。

在不提升现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升至0.2元提升到1元，柴油由每升至0.1元提升到0.8元，其他成品油单位税额适当提升。将现行汽、柴油零售基准价格容许上下浮动改回实施最低零售价格。

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